在激烈的市场斗争中,ARJ探索了国内大型飞机的道路。

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在激烈的市场斗争中,ARJ21探索了国内大型飞机的道路

 在激烈的市场斗争中,ARJ探索了国内大型飞机的道路。 万达娱乐注册

▲国内支线飞机ARJ21喷气式客机完成了冰岛侧风试飞(2018年3月26日拍摄)。新华社发布

本报记者贾元珍
探路者,试金石,“小长椅”......在进入公众视线之前,它已被赋予了许多“昵称”,但这些“网名”并不容易,但却代表了一项沉重的责任。这是我国内的新型支线客机ARJ21,它是根据国际适航标准设计和开发的喷气式地区客机。
2月22日,一架全新的天骄空气涂层ARJ21飞机从上海大厂机场起飞前往内蒙古呼和浩特白塔机场,这是第一架交付给ARJ21第二运营商天骄航空的飞机。
十多年前,在上海大厂机场,ARJ21起飞一次并引起了极大的关注。这是ARJ21于2008年11月28日的首次飞行,标志着中国最初根据民用飞机行业的国情探索了一条成功可靠的发展道路。
从那时起,ARJ21经历了从第一次飞行到适航取证到商业运营的整个过程。今天,11架ARJ21飞机已在成都航空公司的第一家航空公司“服务”,累计安全运行时间超过9,000小时,乘客人数为27万人。
为了建造一架可以飞向天空的客机,中国拥有越来越多的成功经验。然而,ARJ21是第一个实现独立开发并符合国际民用航空标准并接受市场全方位检查的喷气式客机大规模生产的探路者。
飞行员有驾驶感,飞行员有最后的发言权;乘坐是否舒适,乘客有最后的发言权;航空公司很强大,航空公司有最终决定权。面对激烈的国际竞争和国内区域航空市场的运营压力,ARJ21将能够通过在每次飞行中积累“赞誉”而飞得越来越远。
市场从未缺乏试验。要取得商业上的成功,您必须使用自己的航线来赢得市场“口口相传”。中国的“新翼”已经冲到了天空!飞行态度,请保留!

钟爱ARJ21,“适销对路”飞起来

为了使ARJ21成为内蒙古的“新家”,天骄航空已准备好全面的机场接机服务。
天骄航空公司受内蒙古自治区人民政府委托,由内蒙古交通投资(集团)有限公司出资,2018年3月经中国民用航空总局批准,建设呼和浩特白塔国际机场。
新成立的航空公司推出的第一架飞机是ARJ21,该公司的机队将完全由国产飞机组成。船队规模将在五年内达到25个。
对ARJ21的热爱源于ARJ21于2018年在内蒙古进行的示范飞行。那时,这架飞机只是天骄航空公司的选择之一。在国际区域航空市场,庞巴迪的CRJ系列,巴西航空工业公司的ERJ系列和E系列飞机具有绝对的优势。 ARJ21是一位刚刚进入市场两年多的“后来者”。
对于新成立的航空公司来说,购买成熟车型是最安全的选择。成熟模式的试点培训充分,运维成本低,乘客意识高,可以缓解企业管理和市场运作的压力。天骄航空选择了最年轻的ARJ21。
“这架飞机非常适合内蒙古市场。原因是这架飞机是可以销售的,而且车队也在正确的轨道上。“天骄航空董事长郝玉涛说。 ARJ21的单座容量比同类车型大24%,座椅更宽敞。内蒙古的大多数本地乘客身材高大,ARJ21更舒适。与此同时,ARJ21的视觉区域比同类飞机大28%,观看体验更好。
“除了飞机本身,选择这架飞机还有另一个重要原因,那就是人。”郝玉涛说:“中国商用飞机是一个做生意的团队。在飞机交付之前,有许多问题需要解决,一个解决方案就解决了。我们可以放心,所有的交付都可以在飞机交付。“
为了更好地经营ARJ21,天骄航空于2019年初与成都航空公司签订了合作协议,成都航空公司是ARJ21的首家运营商。
这次握手是一次“学习”。
成都航空公司已接收11架ARJ21飞机,并已开通从成都到长沙,合肥,上海,哈尔滨等20个城市的航线,安全运行9000多小时,运送旅客超过27万人次。
这次握手更多是“交付”。
ARJ21飞机属于中国商用飞机,属于中国民航。开发和运营是飞机的两翼。它们是不可或缺的。只有两个机翼以相同的频率共振才能顺利飞行。
自从在市场上运营以来,ARJ21飞机一直到东部的富源,西部的成都,南部的北海和北部的黑河。到目前为止,它已飞往中国数十个机场,全面验证其高温,高湿,高海拔,高海拔地区。适应性为后续的大批量交付运营奠定了基础。
在天骄航空公司之后,乌鲁木齐航空公司将成为中国第三家运营ARJ21飞机的航空公司。 2019年,乌鲁木齐航空公司计划从“新疆网络”开始接收五架ARJ21飞机,推进干线组合,扩大国内客机的飞行图。

“资历最浅”的“试验田”飞出新路径

在ARJ21的运营商和正在谈判的用户中,天骄航空有少量购买和“最初级资格”,但这对ARJ21至关重要。原因是内蒙古地区航空市场是ARJ21市场的宝贵“试验场”。
顾名思义,ARJ21是一架地区客机,主要位于区域航空市场。内蒙古自治区幅员辽阔。该地区有28个民用机场,包括20个运输机场,在全国排名第一。它已经完全覆盖了该市的12个运输机场。它具有发展区域航空的独特优势,并且与ARJ21飞机的特性高度兼容。 。
根据天骄航空的计划,ARJ21将主要承担内蒙古地区的区域航空运输。
“通过公路旅行需要七八个小时。现在只需一个多小时就可以通过飞机。”郝玉涛说:“支撑航空运输可以大大方便旅客出行,成为当地经济发展的重要航空走廊。”
然而,中国的区域航空运输也让航空公司“认为爱你并不容易”。损失是第一个压力。原因是多方面的,涉及许多方面,如支线飞机的采购,运行,运行和维护。
根据中国商用飞机公司的细分市场,由于支线飞机座位数量少,飞行段距离短,每公里平均运营成本高于目前运营收费的主线飞机环境。获得和运营支线飞机的高成本自然降低了航空公司购买支线飞机的积极性。
此外,缺乏相关的业务资源。由于目前的支线车队规模较小,飞行员,特种人员,备件和航空材料维护的资源很少。航空公司或其相关的维护,培训和备件供应商很难产生规模效应。
由于多种原因,中国的区域航空业务尚未探索可持续和可复制的盈利模式。
内蒙古航空市场“试验场”的价值也反映在此。内蒙古是中国区域航空发展最适宜的地区之一。凭借良好的经济基础和广阔的地理区域,ARJ21在内蒙古的成功运作将在开放其他区域航空市场方面发挥示范作用。
“交付只是第一步。好飞机飞出去了。只能优化多飞行。这适用于任何新型号。“郝玉涛说,”除了飞行路线,我希望通过ARJ21。用途,探索区域航空发展的新途径。“
虽然ARJ21是一架区域客机,但它的关注度低于国内大型客机C919,但其开发市场的每一步都在探索C919的道路。 ARJ21的每一次尝试和探索都为C919的未来市场运作奠定了基础。

练就一身“本领”接受市场考验

心到蓝天,脚踏实地。 ARJ21有24个客户528个订单。 2019年,制造商中国商用飞机公司(China Commercial Aircraft Corporation)努力生产20多架ARJ21飞机。批量生产与密集交付同步。
从第一次飞行到适航和证据收集,ARJ21飞越山脉和海洋,经历高温,高湿度和寒冷,并经受了严酷的自然测试。为了完成空中天然结冰试验,他还前往加拿大完成了首次全球飞行。
各种经验都向市场证明ARJ21具有极好的安全性和稳定性,其努力赢得了中国民航总局的认可。 2014年底,经过六年的适航认证,ARJ21终于获得了中国民航总局颁发的型号证书。
在向市场实践“技能”之后,第一步是选择成都,内蒙古和新疆的根。
市场检查不颁发证书,也没有“官方认证”。只有在不断吸收航空公司和乘客的反馈意见后,我们才能继续改进和优化飞机,以获得更好的“用户评价”。在平稳运行的基础上,中国商飞进行了ARJ21飞机设计优化工作,围绕客户需求,不断提高ARJ21飞机的市场竞争力,实现“制造良好,维护良好,运行良好”的目标。
在飞机改进的同时,密集交付本身也是一个严峻的考验。
“这不亚于大型飞机首次飞行的挑战。”中国商用飞机上海飞机制造有限公司董事长兼党委书记魏英熙表示。批量生产不仅是技术问题,还是短期管理的补充,质量体系,流程,人才培养......所有方面都需要改进。只有这样,才能确保每架飞机质量可靠,安全稳定,形成国内客机的国际竞争力。

竞争日趋激烈,还需脚踏实地加油干

正如ARJ21飞入民用航空市场一样,国际区域航空市场也正在经历深度调整。
在一段时间内,全球区域航空市场由两家传统的支线飞机制造商Bombardier Aerospace和Embraer主导。此外,俄罗斯苏霍伊民用飞机公司,日本三菱集团和中国商用飞机公司三家新飞机制造商正在奋力追赶。
在三家新兴飞机制造商中,ARJ21拥有最大的备用订单。自ARJ21投入使用以来,它在各个方面都做出了很好的反响。
然而,在2018年,两次收购激起了区域航空市场的激增。
2018年7月,波音宣布与巴西航空工业公司签署了谅解备忘录。根据协议,巴西航空工业公司已将其商用飞机业务与其业务分开,并与波音公司建立了合资企业。它将占据合资企业的80%,代价为38亿美元。完成此次收购后,波音公司的商用飞机产品将覆盖70架支线飞机和450多架后备箱和货机。
同月,欧洲航空巨头空客宣布与庞巴迪和魁北克投资公司签订的C系列飞机正式生效,这意味着C系列飞机正式成为空中客车系列的一员。新粉刷的区域客机Airbus A220-300正式亮相,标志着空中客车公司收购庞巴迪的正式完工。
不难预见区域航空市场的新趋势。未来区域客机市场的竞争将更加激烈。
中国的区域航空市场是区域客机发展的重要平台。航空业已经使中国市场成为重要的增长点。此前,巴西航空工业公司发布的市场预测报告显示,到2031年,中国对61-120座喷气式支线飞机的需求为1,005架,其中包括455架61-90座飞机和550架91-120座飞机。飞机。
机遇与挑战并存,国际竞争与产业发展的考验不小。 ARJ21需要抓住重要的机遇期,努力工作。

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浏览 (3)  •  2019-04-11  •