我们都是新一代的“梦想捕手”——退役火车司机程国庆

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新华社郑州2月15日电:我们都是新时代的“梦想捕手”—— 70岁的退役火车司机程国庆

新华社记者夏元义,刘宇轩,牛少杰,

从炉子到司机,从蒸汽机车到内燃机车,程国庆没想到,在两条裸轨上,他“奔跑”了30多年。

程国庆是河南省郑州人。他出生于1949年10月3日,在退休前是一名火车司机。虽然他已经离开工作了15年,但他仍然保留了他已经通过的司机制服和奖励证书。

“这是郑州铁路局工会安全行驶50万公里的奖励。”程国庆于1992年开设了荣誉证书。“相当于全球12圈。打开需要很多年。“

1968年,程国庆毕业于郑州铁路司机学校,并进入当时的西北第一铁路工程局(后更名为乌鲁木齐铁路局)哈密机车事业部。 1982年,他被转移到郑州铁路局的郑州北机务段,在他的家乡郑州。 30多年来,他逐渐从炉灶和副司机成长为成熟的火车司机,默默地在普通铁路岗位上“追逐梦想”。

“当我在工作时,工作条件非常困难。当时,我的愿望是机车功能更强大,工作条件更好。“程国庆说,蒸汽机车条件有限,员工人工密集。 “跑车至少消耗8到9吨煤,当天气不好时,需要10吨煤。炉子必须逐一装满煤,如果小于1,可能无法使用,机车也不会运转。“

除了工作的强度,驾驶室的期望也使老火车司机难以忘怀。 “每当我看着它,我都必须俯身伸展我的脖子,眯着眼睛,我高度集中。我不敢懈怠,安全驾驶。依靠两三个人的合作。 “

程国庆的愿望是在柴油机车时代实现的。 “在20世纪90年代初,我得到了一台蒸汽机车并继续使用内燃机车。工作条件得到了很大改善。”程国庆说,窗户俯瞰窗户很宽,冬天有暖风机,夏天还有风扇。对我们当时而言,这是一件非常幸福的事情。

十多年后,更先进的电力机车逐渐取代内燃机车,成为铁路运输的主力军。程国庆没有驾驶电力机车就退休了。虽然他后悔了,但他更自豪和满足。

“当时没有与现在相比。现在复兴的速度达到了每小时300多公里。”程国庆说,在20世纪60年代和70年代,这样一个场景无法想象铁路发展的速度超过了我们的梦想速度。

“当我在新疆工作时,我也希望品尝库尔勒梨。”程国庆从一位年轻的同事那里听说,新疆南部的库尔勒梨汁充满了水,甜美可口。 “但过去的冷藏车冰冷而且不够新鲜。库尔勒梨出来超过一天时很糟糕。“

如今,越来越多的新疆特产农产品“飞”,“乘火车”到大陆。今年1月,新疆航空货运量突破7000吨,同比增长49.6%。

程国庆感慨地说:“现在,库尔勒梨可以在全国各地吃,天南海贝的果实可以全年买来。这几十年里,小水果的背后是巨大的种植技术和物流业。飞跃。”

经过近40年的努力,在他自己的工作中,程国庆的愿望一个接一个地实现了。与此同时,他也见证了过去40年来铁路两侧的变化,荒地上的城镇如何从无到有,走向繁荣。

“无论是国家还是家庭,只有努力工作才能繁荣昌盛。”程国庆说:“这辈子,我最高兴的是我出生在新中国,在香港长大。”我们都是新时代。 '追梦者'。”

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